Điểm nghẽn Hormuz và Hàng không toàn cầu: Phân tích cú sốc năng lượng năm 2026

Tổng quan thị trường

Với giá nhiên liệu toàn cầu tăng vọt và các quốc gia châu Âu thực hiện các biện pháp cứu trợ khẩn cấp, cuộc khủng hoảng đã tác động nghiêm trọng đến ngành hàng không toàn cầu, dẫn đến phá sản, hợp nhất chuyến bay chưa từng có và sự thay đổi mô hình trong chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.

Khủng hoảng nhiên liệu châu Âu và phản ứng chính sách

Sự gián đoạn nguồn cung dầu toàn cầu đã buộc các chính phủ châu Âu phải can thiệp khi chi phí tiêu dùng và doanh nghiệp đạt đến mức nghiêm trọng.

• Giá nhiên liệu đã tăng vọt trên khắp châu Âu, với Thụy Điển tăng hơn 20%, Đức vượt quá 25%, Ba Lan và Hà Lan gần 30%.

• Thụy Điển đã khởi xướng các biện pháp cứu trợ nhiên liệu khẩn cấp, cùng với Ba Lan, Đức, Pháp, Hungary, Anh và Hà Lan giải quyết cuộc khủng hoảng chi phí.

• Các chính phủ đang triển khai các chiến lược khác nhau: Thụy Điển đang sử dụng các khoản giảm thuế tạm thời; Pháp đang giảm thuế VAT và cung cấp hỗ trợ hộ gia đình; trong khi Vương quốc Anh đang phân phối phiếu năng lượng và hỗ trợ kinh doanh.

Ngành hàng không chịu áp lực nghiêm trọng

Tác động trực tiếp và tàn khốc nhất của việc siết chặt năng lượng đang được các hãng hàng không toàn cầu cảm nhận, những hãng hàng không đang vật lộn với chi phí hoạt động tăng vọt và tình trạng thiếu nhiên liệu vật chất.

• Ngành hàng không đang phải đối mặt với tình trạng thiếu nhiên liệu máy bay trầm trọng, khiến chính phủ Anh cho phép hợp nhất các chuyến bay trong cao điểm mùa hè để giảm thiểu lãng phí nhiên liệu.

• Các hãng hàng không lớn bao gồm Air France-KLM, Air Canada và SAS đang cắt giảm công suất mùa hè, trong khi Lufthansa có kế hoạch hủy 20.000 chuyến bay vào cuối tháng 10.

• Thiệt hại tài chính là rõ ràng: giá nhiên liệu máy bay tăng vọt lên mức trung bình 179 USD/thùng trong tuần kết thúc vào ngày 24 tháng 4, góp phần vào sự phá sản cuối tuần của hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines của Mỹ.

• Giám đốc điều hành IEA Fatih Birol cảnh báo vào giữa tháng Tư rằng dự trữ nhiên liệu máy bay của châu Âu có thể chỉ kéo dài “khoảng sáu tuần”.

• Mặc dù xuất khẩu nhiên liệu máy bay kỷ lục của Mỹ sang châu Âu đạt 442.000 thùng/ngày vào đầu tháng 4, nhưng vẫn còn thiếu hụt hàng ngày khoảng 175.000 thùng.

Tắc nghẽn địa chính trị và động lực của OPEC

Gốc rễ của sự biến động hiện nay nằm ở các nút thắt cổ chai hàng hải và sự thay đổi liên minh ở Trung Đông.

• Việc phong tỏa eo biển Hormuz đã làm gián đoạn quá cảnh của khoảng 20% nguồn cung cấp dầu mỏ của thế giới.

• Khoảng 2.000 tàu hiện đang bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư để chờ thông qua.

• Theo quân đội Mỹ, việc rà phá các quả mìn nghi ngờ của Iran khỏi eo biển có thể mất tới sáu tháng.

• Trong một sự thay đổi đáng kể, UAE đã chính thức rời khỏi OPEC vào ngày 1 tháng 5, loại bỏ các hạn chế về sản xuất và có khả năng đóng vai trò là chất xúc tác cho áp lực giảm giá dầu trong tương lai.

Triển vọng phân tích

l Việc các công ty bảo hiểm hàng hải đình chỉ bảo hiểm rủi ro chiến tranh kể từ tháng Ba kết hợp với thời gian rà phá bom mìn kéo dài cho thấy phí bảo hiểm địa chính trị gắn liền với giá năng lượng hiện tại sẽ vẫn còn dính.

l Nhóm SBCFX dự đoán sự biến động kéo dài trong các mặt hàng năng lượng và áp lực lợi nhuận bền vững đối với lĩnh vực vận tải và du lịch trong suốt các quý tới.

SBCFX Data (until 04 May 2026 18:30 HKT +8)

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Hỏi: Cuộc khủng hoảng nhiên liệu ảnh hưởng như thế nào đến chi phí đi lại mùa hè？

Các chuyên gia khuyên du khách đến châu Âu vào mùa hè năm 2026 nên tăng ngân sách từ 15% đến 25% do chi phí tăng cao và phụ phí nhiên liệu hàng không tiềm ẩn. Tác động đã có thể nhìn thấy được; ví dụ, giá vé máy bay từ London đến Melbourne trong tháng 6 đã tăng 76% so với năm trước.

Hỏi: Tại sao các hãng hàng không không thể đơn giản phòng ngừa những đợt tăng giá nhiên liệu này？

Mặc dù phòng ngừa rủi ro là thông lệ tiêu chuẩn của ngành, nhưng tốc độ giá cực cao sẽ phá vỡ các mô hình này. EasyJet đã phòng ngừa rủi ro thành công 80% nhiên liệu H1 của mình ở mức 717 USD/tấn, nhưng hãng vẫn chi 25 triệu bảng chỉ trong tháng 3 chỉ để đảm bảo lượng nhiên liệu còn lại ở mức giá thị trường mới.

Hỏi: Tắc nghẽn eo biển Hormuz sẽ được giải quyết nhanh chóng？

Mặc dù các quan chức Trung Đông lưu ý đảm bảo rằng các nhà sản xuất vùng Vịnh có thể tiếp tục bơm trong vòng một tuần sau khi mở cửa trở lại, nhưng thực tế thực tế đặt ra một mốc thời gian dài hơn nhiều. Việc rà phá thủy lôi hải quân khỏi eo biển có thể mất tới sáu tháng, tạo ra một thời gian dài của sự không chắc chắn về chuỗi cung ứng.

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm:

Thông tin được thể hiện trong bài viết này là của SBCFX, một công ty môi giới hàng đầu thế giới cung cấp cơ sở hạ tầng giao dịch cấp tổ chức, tính thanh khoản sâu và các công cụ phân tích tiên tiến, và không nhất thiết phản ánh chính sách hoặc quan điểm chính thức của bất kỳ cơ quan, tổ chức hoặc công ty nào khác. Phân tích này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.